Rotador de soldagem convencional – Rotadores de soldagem industrial

Os rotadores convencionais são uma das máquinas industriais mais utilizadas para automação de soldagem em larga escala. Atualmente, há uma infinidade de modelos e configurações disponíveis no mercado para atender a diversas finalidades de soldagem.

É muito difícil para novos usuários configurar seus rotadores convencionais de acordo com sua utilização específica. Além disso, há muita confusão quanto à operação dessas máquinas.

Compilamos uma lista de perguntas frequentes para responder a todas as suas dúvidas sobre compra, operação e manutenção de rotadores convencionais.

O que é um rotador convencional?

Rotador Convencional

Um rotador convencional é um tipo de rotador de soldagem que é utilizada para soldar objetos cilíndricos. É possível soldar recipientes de tamanhos variáveis com a ajuda de uma unidade de acionamento independente e uma unidade de apoio. Essas variações dependerão do tamanho das rodas rotativas do seu rotador convencional.

As velocidades de rotação e direções dos recipientes também podem ser ajustadas com a ajuda de painéis de controle, que são um elemento essencial de qualquer rotador convencional.

Você também pode ajustar essas rodas rotativas na estrutura de base para permitir a soldagem de objetos cilíndricos de diferentes tamanhos. Os rotadores convencionais são componentes do sistema geral de automação de soldagem, projetado para melhorar a eficiência e a eficácia das suas operações de soldagem.

Desenhos de rotadores convencionais

Vantagens do Rotador de Soldagem Convencional

Os rotores de soldagem, como todas as outras máquinas, oferecem facilidade de acesso e uso para seus operadores. Há diversas vantagens em usar esses rotores de soldagem e em quais você deve investir. Algumas delas estão listadas abaixo.

Aumento da produtividade

Se você busca aumentar a produtividade de suas operações de soldagem, os rotadores convencionais proporcionarão exatamente o resultado desejado.

Essas máquinas são projetadas para auxiliar o soldador a acessar a máquina e realizar a soldagem rapidamente em recipientes de grande porte. Sem esses rotadores, a soldagem desses recipientes pode levar uma eternidade, o que não é bom para nenhum negócio.

Manuseio de materiais 

Você enfrentará muito menos obstáculos no manuseio de materiais. Como os rotadores convencionais são usados com diversas outras máquinas de automação de soldagem, como as de coluna e lança, toda a experiência de soldagem se torna tranquila.

Facilidade de uso

Outra vantagem de usar rotadores convencionais é que você poderá alcançar um alto nível de facilidade como operador. Soldar não é uma tarefa fácil e, na maioria dos casos, também não é reversível. Portanto, sua operação de soldagem deve ser realizada em um ambiente amigável ao usuário.

Segurança

Você também aumentará a segurança dos operadores de soldagem. Os rotadores convencionais são projetados para suportar e girar recipientes grandes e pesados, e lidam com esses recipientes com alta eficiência.

A segurança dos trabalhadores aumentará consideravelmente se você optar por investir neste método seguro de soldagem.

Redução das perdas operacionais

Com a ajuda de uma pegada confiável das rodas rotativas e velocidade de rotação estável, você será capaz de reduzir as perdas operacionais das operações de soldagem em uma grande margem.

Como discutimos anteriormente, perdas ou operações de soldagem malsucedidas não são facilmente revertidas e também são extremamente custosas. Portanto, você deve se dedicar a métodos de soldagem mais eficazes.

Eficiência aumentada

Você poderá aumentar a eficiência de suas operações de soldagem, algo imensamente desejado pela maioria dos empresários.

Um ótimo desempenho de soldagem é aquele que proporciona resultados duradouros. Não apenas a eficiência, mas também a consistência estão associadas ao aumento da produtividade geral.

Todos os benefícios mencionados acima são indicadores de que você deve investir em rotadores convencionais para impulsionar o crescimento do seu negócio de soldagem. Investir em todo o equipamento de automação de soldagem simplesmente levará sua produtividade e lucros a um novo patamar.

Características técnicas de um rotador convencional

Rotador Convencional em Oficina

Um rotador convencional possui muitas peças técnicas que trabalham em conjunto para garantir a operação ideal. No entanto, duas peças principais incluem uma unidade de suporte da polia intermediária e uma unidade de acionamento motorizada.

Observe também que os pneus ajustáveis devem ter alta durabilidade. Eles devem ser projetados para suportar dureza angular, com coxins de borracha de alta resistência para absorver cargas de choque e evitar danos à caixa de câmbio.

Outras características técnicas que você pode observar em um rotador convencional incluem indicadores de nível de óleo, dispositivos antideslizamento e um disco de sobrecarga para evitar possíveis danos aos pneus. Você também pode observar uma proteção na estrutura de deslizamento para evitar danos à caixa de controle ao levantar cargas centrais.

Painel de controle de um rotador convencional

Painel de controle

Todas as operações em um rotador convencional são reguladas com a ajuda de um painel de controle e um controle remoto portátil. Esses dispositivos devem ser utilizados com cuidado para o aproveitamento ideal dos rotadores convencionais.

O painel de controle na unidade de acionamento tem cinco elementos principais que você notará imediatamente.

1. Você notará uma luz indicadora de alimentação que acende quando a energia é conectada. Observe que essa luz não servirá de guia para o funcionamento do rotador convencional.
2. Também é possível observar um botão de reinicialização, utilizado para reiniciar a máquina após uma parada de emergência. O botão acenderá para indicar que o rotor precisa ser reinicializado.
3. Você também poderá localizar o botão de parada de emergência para interromper o funcionamento do rotador convencional em caso de emergência.
4. Você também poderá acionar o controle do equipamento por meio de outro botão de emergência localizado no pingente de mão. No entanto, esse recurso pode não estar disponível em todos os pingentes de mão.
5. A chave de abertura da porta do painel é usada para abrir o painel de controle. Se você deseja realizar qualquer personalização no painel de controle, precisará abrir a porta. Sugerimos que você não use esta chave para abrir a porta, a menos que esteja autorizado a operar o painel.

Você deve ter em mente que o isolador elétrico da porta deve ser desligado antes que a porta do painel possa ser aberta.

O pingente manual possui três botões de direção de rotação, incluindo os de avanço, ré e parada. Observe que, assim que um dos botões de direção (Avanço ou Ré) for pressionado, os rotadores começarão a girar a embarcação.

Você pode usar um potenciômetro de controle de velocidade para regular a velocidade de rotação da máquina. Girar o botão no sentido horário aumenta a velocidade de rotação e, inversamente, girá-lo no sentido anti-horário diminui a velocidade. Como mencionado anteriormente, um botão de parada de emergência está localizado sob a proteção na extremidade do controle remoto para interromper o funcionamento da máquina.

Aplicações comuns de rotadores convencionais

Os rotadores convencionais são os componentes de um completo automação de soldagem sistema que é integrado em operações de soldagem em larga escala.

Você pode usar esses rotadores convencionais para executar operações de soldagem altamente precisas e oportunas com facilidade.

Por exemplo, grandes gasodutos e oleodutos usados para transferir petróleo e gás de uma localização geográfica para outra são soldados em rotadores convencionais. Operações semelhantes em larga escala também são realizadas nessas máquinas.

Você poderá utilizar totalmente rotadores convencionais em vários setores, incluindo a indústria de manufatura, a indústria naval, a indústria de tubulações industriais, a indústria ferroviária e a indústria de manutenção e reparos.

Rotator convencional em linha de produção

O que não deve ser feito em um rotador convencional?

Os rotadores convencionais são projetados e fabricados para suportar altas pressões de carga para fins de soldagem. No entanto, eles também têm limites. Suas capacidades de carga dependem inteiramente das configurações que você escolher para lidar com o equipamento de soldagem.

• Você deve sempre usar rotadores convencionais de acordo com suas personalizações. O não cumprimento dessas limitações não apenas danificará a máquina, mas também prejudicará sua produtividade na soldagem.
• Qualquer embarcação mais pesada que o limite máximo de peso dos rotores causará mau funcionamento. Além disso, você poderá se machucar ao realizar essa operação incompatível.
• Você deve realizar operações de soldagem em qualquer recipiente com diâmetro maior/menor que o diâmetro máximo/mínimo suportado pelo rotador convencional. Especialmente se os rotadores tiverem pneus de poliuretano ou borracha.
• Não utilize em recipientes pré-aquecidos acima de 70 °C. Caso contrário, a vida útil dos pneus diminuirá rapidamente e, consequentemente, será necessário substituí-los precocemente.
• Você também deve ter em mente que a montagem de controles adicionais que não sejam aprovados pelo fabricante também é proibida.
• Seguindo todas as diretrizes mencionadas acima, você poderá evitar qualquer experiência indesejada com as operações de seus rotadores convencionais.
• Você deve sempre contratar apenas trabalhadores qualificados e experientes para operar os rotadores convencionais. Esses operadores não cuidarão da máquina, mas também se protegerão de possíveis ferimentos.

Rotador de soldagem pronto para entrega

Comparação: Rotadores convencionais vs. autoalinhantes

Tanto convencionais quanto rotadores de soldagem autoalinhantes são usadas para fins semelhantes de automação de soldagem. Ambas as máquinas são usadas para girar e soldar vasos cilíndricos grandes e pesados, que de outra forma seriam difíceis de operar.

Você não precisa ajustar manualmente os vasos em um rotador de soldagem autoalinhante. Essas máquinas possuem sensores inteligentes que melhoram automaticamente o posicionamento e o alinhamento dos vasos subjacentes.

No caso de rotadores convencionais, você mesmo terá que ajustar os vasos. Isso pode ser um pouco complicado, pois a maioria dos vasos é extremamente grande e difícil de manusear. Devido a esse inconveniente, a maioria dos investidores investe seu capital em rotadores de soldagem mais fáceis de usar e autoalinhantes.

Lembre-se de que, com exceção dessas operações de manuseio, todas as outras operações são realizadas de maneira semelhante em ambos os tipos de rotadores. Você alcançará níveis semelhantes de eficiência e eficácia em suas operações de soldagem.

Principais considerações para a instalação de um rotador convencional

Depois de alocar um espaço de trabalho adequado, você precisa instalar o rotador convencional da maneira correta. Certifique-se de não se machucar nem danificar a máquina.

Os rotadores convencionais são totalmente testados antes da entrega final ao usuário para garantir seu correto funcionamento. Não é necessário realizar mais testes. Portanto, eles podem ser colocados em operação imediatamente, sem a necessidade de mais tempo para testes.

Recomendamos, no entanto, que o funcionamento de todos os controles seja testado antes que o equipamento seja colocado em produção. Você deve garantir que as seguintes operações sejam realizadas para que o processo de instalação seja concluído conforme o planejado.

1. Comece garantindo que todas as partes móveis do rotador convencional possam se mover livremente.
2. Você deve verificar o nível de óleo na caixa de engrenagens, bem como a integridade de todos os cabos, tomadas e controles manuais, certificando-se de que não haja cortes, etc.
3. Certifique-se de que todos os controles do controle manual estejam funcionando corretamente. Além disso, verifique se o botão de parada de emergência no controle manual funciona e se bloqueia todos os outros controles, impedindo que a máquina reinicie e reinicie o painel.
4. Você também deve verificar se a Parada de Emergência no Painel funciona e bloquear todos os outros controles para que a máquina não possa reiniciar e depois reiniciar no painel.
5. Por fim, certifique-se de que a estrutura de aço esteja reta e livre de danos.

Limpeza e desmontagem de rotadores convencionais

Se os rotadores convencionais pararem de funcionar, o hardware só deverá ser consertado por pessoal qualificado.

Você pode reconhecer um problema com o rotador convencional se houver falhas repetidas. Nesse caso, você deve entrar em contato com o indivíduo no local que é responsável pela administração e suporte.

Essas máquinas não exigem diretrizes de limpeza excepcionais. Os rotadores não devem gerar qualquer contaminação do ambiente ao seu redor durante a operação normal, embora a interação de soldagem realizada neles possa sujar os rotadores.

Lembre-se de que é uma ótima prática manter os rotores limpos. Quaisquer inícios de segmento circular, transições ou escórias que caiam sobre os rotores devem ser eliminados sempre que possível.

Concluindo, os rotadores convencionais devem ser eletricamente confinados antes da limpeza. Nenhum segmento elétrico deve interagir com água ou outros líquidos de limpeza.

Diretrizes de segurança: Operação de um rotador convencional

As diretrizes de segurança padrão devem ser seguidas para que você possa operar um rotador de convenções com eficiência. Você deve cuidar da sua segurança e da máquina para uma experiência operacional tranquila.

Você deve garantir consistentemente que operadores não autorizados não se aproximem e operem o equipamento em nenhum momento. Quaisquer medidas de segurança instaladas para a proteção do rotador convencional não devem ser contornadas ou removidas. Caso seja necessário removê-las, o equipamento deve ser desativado até que a manutenção seja concluída.

Você deve manter o ambiente de trabalho sempre limpo e livre de obstruções. Certifique-se de que o espaço de trabalho esteja suficientemente iluminado para que os administradores e engenheiros possam operar o rotador convencional sem obstrução visual.

Você deve garantir que a máquina receba manutenção de rotina para garantir que ela permaneça segura.

Responsabilidades do Operador e do Engenheiro de Serviço

Os operadores e engenheiros de serviço são designados para diferentes tarefas de operação e manutenção dos rotadores convencionais. A maioria das empresas adota esse padrão para evitar qualquer experiência indesejada com seus investimentos de capital.

No entanto, você pode designar a mesma pessoa para desempenhar as funções de operador e técnico de manutenção, caso deseje reduzir seus custos operacionais de acordo com as necessidades da sua empresa. As funções dos operadores incluem:

• Os rotadores devem ser operados somente por adultos que tenham habilidade e experiência, além de conhecimento profundo das instruções de segurança e operação.
• Você não precisa de treinamento especializado, mas é necessária experiência em trabalhar com esse tipo de equipamento.
• Se você for o operador designado para operar o rotador convencional, você executará as seguintes tarefas:
• Primeiro, você terá que mover os suportes das rodas na estrutura de base para acomodar diferentes diâmetros de embarcações.
• Você terá que carregar os recipientes nos rotores e observá-los e o recipiente enquanto ele estiver girando.
• Operar a máquina e realizar verificações diárias de manutenção também deve ser sua responsabilidade, além de manter os rotadores limpos.

O trabalho de um engenheiro de manutenção é um pouco mais complexo do que o de um operador. Os engenheiros de manutenção devem estar cientes dos riscos adicionais ao trabalharem na máquina. As funções de um engenheiro de manutenção incluem:

• Como engenheiro de serviço, você deve possuir todas as informações operacionais de um rotador convencional como operador. Além disso, você terá que executar as seguintes tarefas para um desempenho profissional ideal:
• Você deve ter recebido o treinamento/educação ou conhecimento exigidos pelas regulamentações locais referentes a engenheiros de serviço.
• Experiência em manutenção e reparo de máquinas também é necessária, além de acesso às ferramentas corretas necessárias para fazer a manutenção/reparo das máquinas.

Processo convencional de soldagem de torres eólicas rotativas

Procedimentos padrão para operar um rotador convencional

A prática padrão de operação de um rotador convencional será dividida em três segmentos: posicionamento, soldagem e parada da máquina.

Você deve começar garantindo que os rotadores estejam ajustados corretamente e que as seções das rodas estejam na posição adequada. Em seguida, eles podem carregar a embarcação nos rotadores. Isso deve ser feito de forma consistente para evitar sobrecarregar os rotadores.

Supondo que os rotores sejam submetidos a impactos, isso danificará a corrente de transmissão. Certifique-se sempre de que nenhuma saliência na embarcação possa atingir objetos ao redor dos rotores ou o piso durante a rotação.

Em seguida, ajuste o potenciômetro de velocidade para a velocidade desejada. Nesse ponto, pressione o botão de deslocamento ideal. Os rotores começarão a girar a embarcação.

É importante que você conheça os requisitos de aterramento do método de soldagem utilizado e que este esteja devidamente conectado ao vaso antes da soldagem. Os rotadores padrão não são projetados para aterrar o vaso durante a soldagem.

Durante a soldagem, o recipiente deve ser aterrado de forma independente pelos rotores. O aterramento através do rotor danificará os conjuntos de rotores. A única exceção a essa regra seria para rotores especiais com rodas de aço que possuam um ponto de aterramento. Nesse caso, fundamentalmente, a ligação de aterramento é feita corretamente nesse ponto de aterramento antes da soldagem.

Você deve sempre manter os rotores limpos. Quaisquer segmentos circulares, transições ou resíduos que caírem sobre os rotores devem ser removidos assim que possível. Para interromper a rotação, pressione o botão de parada no controle remoto. A rotação será retomada ao pressionar um botão de direção.

Além da função de controle principal, você também pode interromper o funcionamento dos rotadores convencionais com a ajuda de um botão de emergência. Este, no entanto, deve ser pressionado somente em caso de emergência.

Causas comuns de falha do manguito rotador convencional

Operar o rotador convencional é extremamente necessário, pois falhas nesse processo podem custar caro de três maneiras: você pode se machucar e danificar a máquina sem otimizar o desempenho da soldagem.

Você deve ficar atento às seguintes práticas comuns que causam a falha dos rotadores convencionais.

1. O principal problema reside na presença de múltiplos acionamentos sob uma mesma embarcação. Isso só é concebível se placas de controle excepcionais, com sincronização entre o acionamento principal e o acionamento secundário, forem fornecidas aos rotores. Nesse caso, a placa principal controla o acionamento secundário.
2. Durante a rotação, partes da embarcação entram em contato com o piso do rotor ou com objetos próximos. Isso pode danificar os rotores e causar o deslizamento das rodas ou sobrecarga das unidades.
3. Você pode não ter feito um aterramento adequado durante a soldagem, o que pode acabar causando um curto-circuito nos componentes elétricos dos rotores.
4. O botão de parada de emergência é acionado se um interruptor for pressionado. Você deve descobrir quem o acionou e por quê antes de reiniciar a máquina. Existe o risco de outra pessoa ter operado a máquina.
5. Se a distância entre as seções da roda for excessivamente grande, a solda ficará imperfeita, sobrecarregando cada roda e, consequentemente, causando sobrecarga nos rotores.
6. As seções das rodas estão excessivamente próximas umas das outras, o que representa um risco. Durante a rotação, a embarcação pode se deslocar dos rotores, causando ferimentos a qualquer pessoa próxima. O mesmo pode ocorrer se houver uma carga desequilibrada.
7. Você também pode se ferir se as unidades de acionamento e de guia não estiverem ajustadas corretamente, pois isso pode fazer com que a embarcação se desloque longitudinalmente e até mesmo tombe dos rotores. Isso também pode danificar as rodas do rotor.

Procedimentos de manutenção e assistência técnica para rotores convencionais

Os rotadores convencionais são projetados e construídos de acordo com os mais altos padrões, utilizando componentes de alta qualidade. Essas máquinas devem ter muitos anos de vida útil com apenas uma quantidade mínima de manutenção regular.

Lembre-se de que todos os esforços devem ser feitos para manter os rotadores limpos e livres de sujeira ou resíduos do processo de soldagem. Isso visa aumentar a longevidade do equipamento.

Além disso, os níveis de óleo da caixa de câmbio devem ser verificados regularmente e mantidos nos níveis corretos.

Você deve realizar verificações de manutenção regulares, pelo menos uma vez por ano, para maximizar a vida útil dos seus rotadores. A seguir, algumas práticas que você, como engenheiro de serviço, deve sempre adotar:

1. Após algum tempo de uso, verifique regularmente se há mau contato elétrico para evitar curtos-circuitos. A probabilidade de uma falha elétrica em um rotor convencional é muito baixa, pois a rede elétrica da maioria das áreas industriais conta com capacitores de alta qualidade para lidar com qualquer anomalia de tensão.
2. Interruptores e controles podem ser danificados devido ao uso diário, portanto, é algo que você provavelmente precisará substituir depois de algum tempo.
3. Você deve sempre verificar se há peças mecânicas soltas, pois uma falha pode acabar causando danos ao seu equipamento e ferimentos ao operador.
4. Certifique-se sempre de que todos os fixadores estejam devidamente apertados. Isso garante alta precisão nas operações de soldagem.
5. As rodas são um dos componentes mais utilizados em um rotador convencional. O estado dos pneus das rodas deve ser verificado regularmente, pois eles se desgastam com muita facilidade, principalmente em casos de uso intenso. O mesmo deve ser feito com os pneus de aço maciço.
6. Você também deve verificar se as rodas giram corretamente (ou seja, se não há rotação excêntrica em torno dos eixos). Isso é feito para identificar o problema em seu estágio inicial.
7. A corrosão metálica também pode ser observada em algumas partes de rotores convencionais se a pintura se desgastar ou se elas forem expostas a condições climáticas frias e úmidas. É importante cuidar adequadamente de todas as partes metálicas para evitar esse problema.
8. Você precisa verificar se há danos na estrutura, bem como sinais de danos nos rolamentos das rodas.
9. Verifique sempre se todos os cabos apresentam danos (cabos de alimentação, cabos de controle remoto e também qualquer cabo visível que vá do painel aos motores).
10. Você também deve verificar os dispositivos de parada de emergência e o funcionamento correto do isolador da porta do painel.
11. Remova as proteções e verifique o estado da engrenagem helicoidal e do pinhão nas rodas motrizes.

Se houver algum dano excessivo, as peças devem ser removidas e substituídas por novas.

Manutenção da caixa de engrenagens para rotores convencionais

Você deve verificar e substituir consistentemente o óleo nas caixas de engrenagens para garantir que os rotadores convencionais tenham uma longa vida útil.

Com exceção da primeira troca de óleo, o óleo da caixa de câmbio deve ser trocado a cada 2.500 horas ou 6 meses. Verifique se o retentor está vazando ou se está vazando esporadicamente.

Verifique se há ruídos estranhos durante as operações de rotação. Caso isso aconteça, o rolamento pode estar quebrado. Além disso, verifique se o orifício de ventilação da caixa de engrenagens está desobstruído.

Para ajudar no resfriamento da caixa de engrenagens, recomenda-se manter a carcaça externa limpa. Verifique os parafusos e recoloque os que estiverem soltos.

Nunca misture óleos de marcas diferentes. Na verdade, drene o óleo da caixa de engrenagens antes de completar com uma marca diferente. Isso ocorre porque as caixas de engrenagens dos rotores são abastecidas com uma quantidade adequada de graxa antes de saírem da fábrica.

Caixa de engrenagens rotativa convencional

Peças sobressalentes mecânicas e elétricas comuns para rotores convencionais

Quase todas as peças elétricas e mecânicas de um rotador convencional podem ser substituídas em caso de danos causados pelo desgaste normal. Os principais componentes de um rotador convencional, como a polia intermediária e as unidades de acionamento, podem ser obtidos facilmente, enquanto peças personalizadas podem levar algum tempo para serem entregues.

Você deve sempre entrar em contato com os fornecedores para consultar as peças de reposição. Dessa forma, você evitará a possibilidade de extravio ou mau funcionamento. Você também poderá obter opiniões de especialistas sobre sua máquina.

Durante o período de garantia, quaisquer reparos e consertos devem ser realizados somente sob a responsabilidade do fabricante ou fornecedor. Reparos não aprovados podem danificar a máquina e invalidar a garantia.

É recomendável que o fabricante seja contatado para obter o estoque de todas as peças novas. Isso garantirá que a peça correta ou as peças alternativas apropriadas sejam fornecidas e utilizadas no hardware.

Lembre-se de que não seguir as sugestões de novas peças mencionadas acima pode ter implicações para a segurança do hardware. Os fabricantes não podem ser responsabilizados por quaisquer problemas resultantes da instalação de peças não recomendadas.

Perguntas frequentes

P: É possível personalizar um rotador convencional?

A: Sim.

Você pode personalizar um rotador convencional completamente de acordo com suas necessidades específicas. A principal personalização que você pode realizar em um rotador convencional é a seguinte:

• Você altera o tamanho e o comprimento das rodas rotativas e da estrutura de base.
• Você também pode selecionar opções de potência variáveis para a unidade de acionamento, para que seja possível carregar e soldar vários tamanhos de vasos subjacentes sem complicações.

Existem também algumas pequenas personalizações que você pode realizar para facilitar as operações e melhorar sua experiência de usuário com o rotador convencional. Estas incluem:

• Você pode adicionar um velocímetro LED de leitura digital para monitorar a velocidade de rotação das rodas.
• Um acessório de controle de sincronização também pode ser solicitado para que você possa conectar e operar vários quadros de energia.
• Você também pode aproveitar quadros montados no bogle junto com cabos plug-in de acordo com o comprimento do cliente.
• No geral, você pode personalizar um rotador convencional inteiro para obter rotação de rolo sincronizada e sistema de controle de início de arco.

Rotador de soldagem convencional de 50T para personalização

P: Quais são as opções de emergência disponíveis com os rotadores convencionais?

A: É fundamental para o bem-estar dos administradores e demais funcionários no ambiente de trabalho dos operadores que eles compreendam completamente a localização do botão de parada de emergência. Isso garante que possam utilizá-lo em caso de necessidade.

Você deve ter a opção de parar o equipamento se precisar de suporte ou ficar preso nas máquinas.

Inicialmente, todos os novos administradores devem estar cientes desses sistemas de parada de emergência. Há dois botões de parada instalados nos rotores: um localizado na placa montada na unidade de acionamento e o segundo montado no pendente.

Você pode usar qualquer um destes dois botões. Isso interromperá imediatamente os rotadores convencionais e todos os controles serão bloqueados. Em caso de lesão, o socorro pode ser prestado rapidamente. Se precisar de outra atividade crítica, isso pode ser feito imediatamente.

• Depois que o problema for resolvido e a máquina tiver sido verificada para garantir que esteja funcionando corretamente, o botão de parada de emergência deve ser girado na direção das instruções impressas nele.
• Você sempre terá que pressionar o botão de reinicialização na placa. Quando a luz acender, os rotores não reiniciarão novamente até que um botão de curso seja pressionado. Assim, você poderá continuar a operação normalmente.
• Observe que qualquer botão de parada de emergência pode ser utilizado para parar a máquina, mas a atividade pode ser reiniciada somente quando o botão de reinicialização for pressionado.
• Os novos administradores estão autorizados a ensaiar com os interruptores de parada de emergência. A parada de emergência é tentada no início de cada turno.
• Você nunca deve desconectar ou ignorar os botões de parada de emergência em nenhuma circunstância.

P: Como configurar um rotador convencional em um espaço de trabalho?

A: Já discutimos o espaço de trabalho e a instalação de um rotador convencional. Assim que você o levar para um local e em condições adequadas, ele estará pronto para uso.

Você deve ter em mente que os rotadores convencionais operam com várias outras máquinas para atingir automação de soldagem. Portanto, eles devem ser configurados adequadamente para que possam ser operados de forma eficaz.

• Os rotadores convencionais devem ser colocados sobre um piso liso, nivelado e duro, que seja capaz de suportar o peso do rotador e do recipiente, sobre o espaço de contato do rotador com o piso.
• Você deve garantir que as distâncias entre as estruturas de base sejam, por exemplo, coordenadas com as medidas da embarcação. De preferência, se a embarcação estiver completamente nivelada e for utilizada uma transmissão com uma polia intermediária.
• A propulsão e a polia devem estar a 33% da rota ao longo do comprimento da embarcação para garantir que uma carga equivalente seja aplicada a cada segmento. Caso haja mais peso em um dos lados da embarcação, a área da propulsão ou da polia deve ser aproximada dessa extremidade para ajustar novamente a carga em cada parte.
• Você deve ser capaz de ajustar a carga de forma semelhante entre as seções de propulsão e de marcha lenta. A incapacidade de fazer isso pode sobrecarregar uma das áreas, o que causará problemas ao tentar virar a embarcação.
• Isso também pode resultar em retrocesso, onde a embarcação pode continuar girando após a parada dos rotores. Se detectado, isso deve ser corrigido posicionando corretamente a área de propulsão e a polia intermediária. A incapacidade de fazer isso danificará o hardware.
• Quando um dos botões de direção (frente ou ré) é pressionado, os rotores começam a girar a embarcação.