Rotador de soldadura convencional – Rotadores de soldadura industriales

Los rotadores convencionales son una de las máquinas industriales más utilizadas para la automatización de la soldadura a gran escala. Actualmente, existe una gran variedad de modelos y configuraciones disponibles en el mercado para diversas aplicaciones de soldadura.

Es muy difícil para los nuevos usuarios configurar sus rotadores convencionales según su uso específico. Además, existe mucha confusión sobre su funcionamiento.

Hemos compilado una lista de preguntas frecuentes para responder todas sus preguntas con respecto a la compra, operación y mantenimiento de rotadores convencionales.

¿Qué es un rotador convencional?

Rotador convencional

Un rotador convencional es un tipo de rotador de soldadura Se utiliza para soldar objetos cilíndricos. Puede soldar recipientes subyacentes de diferentes tamaños con una unidad de accionamiento independiente y una unidad de inercia. Estas variaciones dependerán del tamaño de las ruedas del rotor de su rotador convencional.

Las velocidades y direcciones de rotación de los buques también se pueden ajustar con la ayuda de paneles de control que son un elemento esencial de cualquier rotador convencional.

También puede ajustar estas ruedas giratorias en el bastidor base para poder soldar objetos cilíndricos de diferentes tamaños. Los rotadores convencionales son componentes del sistema general de automatización de soldadura que está diseñado para mejorar la eficiencia y la eficacia de sus operaciones de soldadura.

Dibujos de rotadores convencionales

Ventajas del rotador de soldadura convencional

Los rotores de soldadura, al igual que todas las demás máquinas, facilitan el acceso y el uso a sus operadores. Su uso ofrece varias ventajas, por lo que debería invertir en ellas. A continuación, se enumeran algunas de ellas.

Mayor productividad

Si busca aumentar la productividad de sus operaciones de soldadura, los rotadores convencionales producirán exactamente el valor deseado para usted.

Estas máquinas están diseñadas para facilitar el acceso del soldador y realizar soldaduras rápidas en recipientes de gran tamaño. Sin estos rotadores, soldar estos recipientes puede llevar mucho tiempo, lo cual perjudica a cualquier negocio.

Manejo de materiales 

Tendrá que lidiar con muchos menos obstáculos en la manipulación de materiales. Dado que los rotadores convencionales se utilizan con otras máquinas de automatización de soldadura, como las de columna y pluma, la experiencia de soldadura se simplifica por completo.

Facilidad de uso

Otra ventaja de usar rotadores convencionales es la gran facilidad de uso. Soldar no es una tarea fácil y, en la mayoría de los casos, no es reversible. Por lo tanto, la operación de soldadura debe realizarse en un entorno intuitivo.

Seguridad

También aumentará la seguridad de los operadores de soldadura. Los rotadores convencionales están diseñados para soportar y rotar recipientes grandes y pesados, y los manejan con alta eficiencia.

La seguridad de los trabajadores aumentará considerablemente si decide invertir en este método seguro de soldadura.

Reducción de pérdidas operativas

Con la ayuda de un agarre confiable de las ruedas giratorias y una velocidad de rotación estable, podrá reducir las pérdidas operativas de las operaciones de soldadura en un gran margen.

Como ya comentamos, las pérdidas o los fallos en las operaciones de soldadura son difíciles de revertir y, además, extremadamente costosos. Por lo tanto, es fundamental implementar métodos de soldadura más eficaces.

Mayor eficiencia

Podrá aumentar la eficiencia de sus operaciones de soldadura, algo enormemente deseado por la mayoría de los propietarios de empresas.

Un excelente rendimiento de soldadura es aquel que ofrece un resultado más duradero. No solo la eficiencia, sino también la consistencia se asocian con el aumento de la productividad general.

Todos los beneficios mencionados anteriormente indican que debería invertir en rotadores convencionales para impulsar su negocio de soldadura. Invertir en un equipo completo de automatización de soldadura simplemente impulsará su productividad y ganancias al siguiente nivel.

Características técnicas de un rotador convencional

Rotador convencional en taller

Un rotor convencional consta de numerosas piezas técnicas que funcionan conjuntamente para un funcionamiento óptimo. Sin embargo, dos de sus componentes principales son la unidad de soporte de la polea guía y la unidad de accionamiento motorizada.

También debe tener en cuenta que las llantas ajustables deben ser muy resistentes. Deben estar diseñadas para soportar dureza angular, con soportes de goma de alta resistencia para absorber impactos y evitar daños en la caja de cambios.

Otras características técnicas que se pueden observar en un rotador convencional incluyen indicadores visuales de nivel de aceite, dispositivo antideslizamiento y un disco de sobrecarga para evitar posibles daños a los neumáticos. También se puede observar una protección del bastidor deslizante para evitar daños en la caja de control al elevar cargas centrales.

Panel de control de un rotador convencional

Panel de control

Todas las operaciones en un rotador convencional se regulan mediante un panel de control y un control remoto. Estos dispositivos deben utilizarse con cuidado para optimizar el uso de los rotadores convencionales.

El panel de control de la unidad de transmisión tiene cinco elementos principales que notarás de inmediato.

1. Verá una luz de encendido que se ilumina al conectar la alimentación. Tenga en cuenta que esta luz no le indicará el funcionamiento del rotador convencional.
2. También se puede ver un botón de reinicio que se utiliza para reiniciar la máquina tras una parada de emergencia. El botón se iluminará para indicar que es necesario reiniciar el rotor.
3. También podrás localizar el Botón de Parada de Emergencia para detener el funcionamiento del rotador convencional en caso de emergencia.
4. También podrá controlar la máquina mediante otro botón de emergencia ubicado en el control remoto. Sin embargo, es posible que esta función no esté disponible en todos los controles remotos.
5. La llave de apertura de la puerta del panel se utiliza para abrir el panel de control. Si desea personalizar el panel de control, deberá abrir la puerta. Le sugerimos que no utilice esta llave para abrir la puerta a menos que esté autorizado para operar.

Debe tener en cuenta que el aislador eléctrico de la puerta debe estar apagado antes de poder abrir la puerta del panel.

El control remoto tiene tres botones de dirección de rotación: avance, retroceso y parada. Al presionar uno de los botones (avance o retroceso), los rotadores comenzarán a girar la embarcación.

Puede usar un potenciómetro de control de velocidad para regular la velocidad de rotación de la máquina. Al girar la perilla en sentido horario, aumenta la velocidad del rotor, y al girarla en sentido antihorario, la disminuye. Como se mencionó anteriormente, hay un botón de parada de emergencia ubicado debajo de la protección, en el extremo del control remoto, para detener la máquina.

Aplicaciones comunes de los rotadores convencionales

Los rotadores convencionales son los componentes de un sistema completo automatización de la soldadura sistema que se integra en operaciones de soldadura a gran escala.

Puede utilizar estos rotadores convencionales para realizar operaciones de soldadura de gran precisión y puntualidad con facilidad.

Por ejemplo, los grandes gasoductos y oleoductos que se utilizan para transportar petróleo y gas de una ubicación geográfica a otra se sueldan a rotadores convencionales. Estas máquinas también realizan operaciones similares a gran escala.

Podrá utilizar plenamente los rotadores convencionales en varias industrias, incluidas la industria manufacturera, la industria de la construcción naval, la industria de tuberías industriales, la industria ferroviaria y la industria de mantenimiento y reparación.

Rotador convencional en línea de producción

¿Qué no se debe hacer en un rotador convencional?

Los rotores convencionales están diseñados y fabricados para soportar altas presiones de carga para fines de soldadura. Sin embargo, también tienen limitaciones. Su capacidad de carga depende completamente de las configuraciones elegidas para el equipo de soldadura.

• Siempre debe utilizar rotadores convencionales según sus especificaciones. No respetar sus limitaciones solo dañará la máquina, sino que también reducirá el rendimiento de la soldadura.
• Cualquier embarcación que supere el límite de peso máximo de los rotores provocará un fallo de funcionamiento. Además, podría lesionarse al realizar esta operación incompatible.
• Se deben realizar operaciones de soldadura en cualquier recipiente cuyo diámetro sea mayor o menor que el máximo o mínimo que admite el rotor convencional, especialmente si los rotores tienen neumáticos de poliuretano o caucho.
• No lo use en recipientes precalentados a más de 70 °C. Si continúa haciéndolo, la vida útil de los neumáticos disminuirá rápidamente y, por lo tanto, deberá reemplazarlos antes después de un corto período de tiempo.
• También debes tener en cuenta que está prohibido montar controles adicionales que no estén aprobados por el fabricante.
• Si sigue todas las pautas mencionadas anteriormente, podrá evitar cualquier experiencia no deseada con el funcionamiento de sus rotadores convencionales.
• Siempre debe designar únicamente a trabajadores cualificados y con experiencia para operar los rotadores convencionales. Estos operadores no solo cuidarán la máquina, sino que también se protegerán de posibles lesiones.

Rotador de soldadura listo para entregar

Comparación: Rotadores convencionales y rotadores autoalineables

Tanto los convencionales como los rotadores de soldadura autoalineables Se utilizan para realizar tareas similares de automatización de soldadura. Ambas máquinas se utilizan para rotar y soldar recipientes cilíndricos grandes y pesados, que de otro modo serían difíciles de operar.

No es necesario ajustar manualmente los vasos en un rotador de soldadura autoalineable. Estas máquinas cuentan con sensores inteligentes que mejoran automáticamente la colocación y alineación de los vasos subyacentes.

En el caso de los rotadores convencionales, deberá ajustar los recipientes usted mismo. Esto puede ser un poco complicado, ya que la mayoría de los recipientes son extremadamente grandes y difíciles de manejar. Debido a esta incomodidad, la mayoría de los inversores invierten su capital en rotadores de soldadura más fáciles de usar y autoalineables.

Tenga en cuenta que, salvo estas operaciones de manipulación, todas las demás se realizan de forma similar en ambos tipos de rotadores. Obtendrá niveles de eficiencia y eficacia similares en sus operaciones de soldadura.

Consideraciones clave para la instalación de un rotador convencional

Tras asignar un espacio de trabajo adecuado, debe instalar el rotador convencional correctamente. Asegúrese de no lesionarse ni dañar la máquina.

Los rotadores convencionales se someten a pruebas exhaustivas antes de su entrega final al usuario para garantizar su correcto funcionamiento. No es necesario realizar ninguna prueba adicional. Por lo tanto, pueden ponerse en funcionamiento directamente sin necesidad de tiempo de prueba extra.

Sin embargo, recomendamos que se prueben todos los controles antes de incorporar el equipo al proceso de producción. Debe asegurarse de realizar las siguientes operaciones para garantizar que la instalación se complete según lo previsto.

1. Comience por asegurarse de que todas las partes móviles del rotador convencional puedan moverse libremente.
2. Debes comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios junto con la integridad de todos los cables, la red eléctrica y los controles manuales, asegurarse de que no haya cortes, etc.
3. Asegúrese de que todos los controles del mando a distancia funcionen correctamente. Además, debe comprobarse que la parada de emergencia del mando a distancia funciona y bloquea todos los demás controles para que la máquina no pueda reiniciarse ni reiniciarse en el panel.
4. También debe verificar que la parada de emergencia en el panel funcione y bloquear todos los demás controles para que la máquina no pueda reiniciarse y luego reiniciarse en el panel.
5. Por último, asegúrese de que la estructura de acero esté recta y libre de daños.

Limpieza y desmontaje de rotadores convencionales

Si los rotadores convencionales dejan de funcionar, la reparación del hardware sólo debe ser realizada por personal cualificado.

Puede reconocer un problema con el rotador convencional si hay fallas reiteradas. En tal caso, debe comunicarse con la persona en el sitio que sea responsable de la administración y el soporte.

Estas máquinas no requieren instrucciones de limpieza especiales. Los rotores no deben contaminar el ambiente circundante durante su funcionamiento normal, aunque la interacción de soldadura que se realiza en ellos puede ensuciarlos.

Tenga en cuenta que es recomendable mantener limpios los rotores. Cualquier arranque, transición o escoria de segmento circular que caiga sobre ellos debe eliminarse siempre que sea posible.

En conclusión, los rotores convencionales deben aislarse eléctricamente antes de limpiarlos. Los segmentos eléctricos no deben interactuar con agua ni con otros líquidos de limpieza.

Pautas de seguridad: Operación de un rotador convencional

Se deben seguir las normas de seguridad estándar para operar eficazmente un rotador convencional. Debe cuidar su seguridad y la de la máquina para garantizar una experiencia de uso sin problemas.

Debe garantizarse en todo momento que personal no autorizado no se acerque ni opere el equipo. No se deben eludir ni eliminar las medidas de seguridad instaladas para la protección del rotador convencional. Si fuera necesario retirarlas, el equipo deberá quedar fuera de servicio hasta que finalice el mantenimiento.

Debe mantener el entorno de trabajo siempre limpio y libre de obstáculos. Asegúrese de que el espacio de trabajo esté suficientemente iluminado para que los administradores y diseñadores puedan manejar el rotador convencional sin impedimentos visuales.

Debe asegurarse de que la máquina reciba mantenimiento periódico para garantizar que se mantenga segura.

Responsabilidades del operador y del ingeniero de servicio

Los operadores e ingenieros de servicio tienen diferentes responsabilidades para operar y mantener los rotadores convencionales. La mayoría de las empresas aplican esta norma para evitar experiencias indeseadas con sus inversiones de capital.

Sin embargo, puede asignar a la misma persona para que realice las tareas de operador e ingeniero de servicio si busca ahorrar costos operativos según las necesidades de su negocio. Las funciones de los operadores incluyen:

• Los rotadores solo deben ser operados por adultos que tengan las habilidades y la experiencia necesarias y estén bien familiarizados con las instrucciones de seguridad y funcionamiento.
• No es necesario tener formación especializada pero sí experiencia trabajando con este tipo de equipos.
• Si usted es el operador asignado para operar el rotador convencional, realizará las siguientes tareas:
• En primer lugar, tendrás que mover los soportes de las ruedas en el marco base para adaptarlos a los diferentes diámetros de las embarcaciones.
• Tendrás que cargar los recipientes en los rotadores y observar los rotadores y el recipiente mientras giran.
• Operar la máquina y realizar controles de mantenimiento diarios también debe ser su deber, además de mantener limpios los rotadores.

El trabajo de los ingenieros de servicio es un poco más complejo que el de los operadores. Deben ser conscientes de los riesgos adicionales que conlleva trabajar con la máquina. Sus funciones incluyen:

• Como ingeniero de servicio, usted debe poseer toda la información operativa de un rotor convencional como operador. Además, deberá realizar las siguientes tareas para un rendimiento profesional óptimo:
• Debe haber recibido la capacitación/educación o los conocimientos requeridos según las regulaciones locales con respecto a los ingenieros de servicio.
• También se necesita experiencia en mantenimiento y servicio de maquinaria junto con acceso a las herramientas correctas necesarias para realizar el servicio/reparación de la maquinaria.

Proceso de soldadura convencional de torres eólicas con rotor

Procedimientos estándar para el funcionamiento de un rotador convencional

La práctica habitual de operar un rotador convencional se divide en tres partes: la colocación, la soldadura y la parada de la máquina.

Debe comenzar por asegurarse de que los rotores estén correctamente ajustados y que las secciones de las ruedas estén en la posición correcta. Posteriormente, podrán cargar la embarcación sobre los rotores. Esto debe hacerse de forma constante para evitar sobrecargar los rotores.

Si los rotores se someten a una carga de impacto, esto dañará la cadena de transmisión. Asegúrese siempre de que ninguna protuberancia en la embarcación pueda golpear objetos alrededor de los rotores o el suelo durante la rotación.

A continuación, ajuste el potenciómetro de velocidad a la velocidad deseada. En ese momento, presione el botón de desplazamiento ideal. Los rotores comenzarán a girar la embarcación.

Es importante que conozca los requisitos de conexión a tierra de su método de soldadura y que estos estén correctamente conectados al recipiente antes de soldar. Los rotores estándar no están diseñados para conectar a tierra el recipiente durante la soldadura.

Al soldar, el recipiente debe conectarse a tierra de forma independiente mediante los rotores. La conexión a tierra a través del rotor dañará los conjuntos de rotores. La única excepción a esto serían los rotores de rueda de acero especiales equipados con un punto de conexión a tierra. En este caso, la conexión a tierra se realiza fundamentalmente en este punto antes de soldar.

Mantenga siempre limpios los rotores. Cualquier arranque, transición o escoria circular que caiga sobre los rotores debe eliminarse siempre que sea posible. Presione el botón de parada del control remoto para detener el rotor. La rotación se reanudará al presionar un botón de dirección.

Además de la función de control principal, también puede detener el funcionamiento de los rotores convencionales con un botón de emergencia. Sin embargo, este solo debe presionarse en caso de emergencia.

Causas comunes de falla del rotador convencional

Operar el rotador convencional es fundamental, ya que una falla en este aspecto puede tener tres consecuencias: puede lesionarse y dañar la máquina si no se optimiza el rendimiento de la soldadura.

Debe tener en cuenta las siguientes prácticas comunes que provocan la falla de los rotadores convencionales.

1. El principal error reside en la presencia de varios accionamientos bajo un mismo buque. Esto solo es posible si se han incluido placas de control sincronizadas, tanto expertas como esclavas, con los rotores. En este caso, la placa experta controla el accionamiento esclavo.
2. Partes del recipiente entran en contacto con el fondo del rotor o con elementos cercanos durante la rotación. Esto puede dañar los rotores y provocar que las ruedas patinen o sobrecarguen las unidades.
3. Es posible que no haya realizado una conexión a tierra adecuada durante la soldadura, lo que en última instancia puede provocar que se produzca un cortocircuito en los componentes eléctricos de los rotadores.
4. El botón de parada de emergencia se oprime al presionar un interruptor. Debe averiguar quién lo presionó y por qué antes de reiniciar la máquina. Podría existir el riesgo de que otra persona la haya operado.
5. Si la distancia entre las secciones de las ruedas es excesiva, la soldadura resultará imperfecta, lo que provocará una mayor carga en cada rueda. Esto puede sobrecargar los rotores.
6. Las secciones de las ruedas están demasiado cerca unas de otras, lo que constituye una posición peligrosa. Durante la rotación, la embarcación podría salirse de los rotores, causando lesiones a cualquier persona cercana. Esto también puede ocurrir si la carga está desequilibrada.
7. También puede lesionarse si las unidades motrices y tensoras no están correctamente ajustadas, ya que la embarcación podría desplazarse longitudinalmente e incluso caerse de los rotores. Esto también puede dañar las ruedas del rotor.

Procedimientos de mantenimiento y servicio para rotadores convencionales

Los rotadores convencionales se diseñan y construyen con los más altos estándares, utilizando componentes de alta calidad. Estas máquinas tienen una vida útil estimada de muchos años con un mantenimiento regular mínimo.

Es importante tener en cuenta que es fundamental mantener los rotores limpios y libres de suciedad o residuos del proceso de soldadura. Esto se hace para prolongar la vida útil del equipo.

Además, los niveles de aceite de la caja de cambios deben comprobarse periódicamente y mantenerse en los niveles correctos.

Debe realizar revisiones de mantenimiento periódicas, al menos una vez al año, para maximizar la vida útil de sus rotores. A continuación, se presentan algunas prácticas que siempre debe implementar como ingeniero de servicio:

1. Debe revisar regularmente si hay contactos eléctricos defectuosos después de un tiempo para evitar cortocircuitos. Es muy poco probable que se produzca una falla eléctrica en un rotor convencional. Esto se debe a que el suministro eléctrico en la mayoría de las áreas industriales está equipado con condensadores de alta calidad para contrarrestar cualquier anomalía de voltaje.
2. Los interruptores y controles pueden dañarse debido al uso diario, por lo que es posible que tengas que reemplazarlos después de un tiempo.
3. Siempre debe revisar cualquier pieza mecánica suelta porque una falla puede terminar causando daños a su equipo y lesiones al operador.
4. Asegúrese siempre de que todas las fijaciones estén correctamente apretadas. Esto garantiza una alta precisión en sus operaciones de soldadura.
5. Las ruedas son uno de los equipos más utilizados en un rotador convencional. El estado de los neumáticos debe revisarse periódicamente, ya que son muy propensos a desgastarse, especialmente con un uso intensivo. Lo mismo debe hacerse con los neumáticos de acero macizo.
6. También debe comprobar que las ruedas giren correctamente (es decir, que no haya rotación excéntrica alrededor de los ejes). Esto se hace para detectar el problema en su fase inicial.
7. La corrosión del metal también es algo que se puede observar en algunas piezas de los rotores convencionales si la pintura se desgasta o se exponen a condiciones climáticas frías y húmedas. Es importante cuidar adecuadamente todas las piezas metálicas para evitar este problema.
8. Es necesario comprobar si hay daños en el chasis, así como si hay signos de daños en los cojinetes de las ruedas.
9. Compruebe siempre que no haya daños en todos los cables (de red, colgantes y también cualquier cable visible que vaya desde el panel hasta los motores).
10. También se deben comprobar las paradas de emergencia y también el correcto funcionamiento del aislador de la puerta del panel.
11. Retire las protecciones y verifique el estado del engranaje recto y del piñón de las ruedas motrices.

Si hay algún daño excesivo, se deben quitar las piezas y reemplazarlas por otras nuevas.

Mantenimiento de cajas de engranajes para rotores convencionales

Es necesario revisar y reemplazar periódicamente el aceite de los reductores para garantizar que los rotores convencionales tengan una larga vida útil.

Excepto en el primer cambio de aceite, el aceite de la caja de cambios debe cambiarse cada 2500 horas o cada 6 meses. Compruebe si el sello presenta fugas o si lo hace de forma esporádica.

Debe comprobar si hay ruidos extraños durante la rotación. En caso de que el rodamiento esté roto, verifique también que el orificio de ventilación de la caja de engranajes esté libre de obstrucciones.

Para facilitar la refrigeración de la caja de cambios, se recomienda mantener limpia la carcasa exterior. Revise los pernos y vuelva a colocar los que estén flojos.

Nunca mezcle aceites de diferentes marcas. De hecho, drene el aceite de la caja de engranajes antes de rellenar con una marca diferente. Esto se debe a que las cajas de engranajes de los rotores se llenan con la cantidad adecuada de grasa antes de salir de la planta.

Caja de engranajes de rotor convencional

Repuestos mecánicos y eléctricos comunes para rotadores convencionales

Casi todas las piezas eléctricas y mecánicas de un rotor convencional pueden reemplazarse en caso de daños por desgaste normal. Los componentes principales de un rotor convencional, como la rueda guía y las unidades de accionamiento, son fáciles de conseguir, mientras que las piezas personalizadas pueden tardar un tiempo en entregarse.

Siempre debe contactar a los proveedores para preguntar sobre las piezas de repuesto. De esta manera, evitará cualquier error o mal funcionamiento. También podrá obtener opiniones de expertos sobre su máquina.

Durante el período de garantía, las reparaciones y arreglos deben realizarse únicamente bajo la responsabilidad de los fabricantes o proveedores. Cualquier reparación no autorizada puede dañar la máquina y anular la garantía.

Se recomienda contactar al fabricante para obtener el inventario de todas las piezas nuevas. Esto garantizará que se suministren y utilicen las piezas correctas o las piezas alternativas adecuadas en el hardware.

Tenga en cuenta que, después de instalar las piezas nuevas mencionadas anteriormente, la seguridad del hardware puede verse afectada. Los fabricantes no se responsabilizan de los problemas derivados de la instalación de piezas no recomendadas.

Preguntas frecuentes

P: ¿Se puede personalizar un rotador convencional?

A: Sí.

Puede personalizar un rotador convencional completamente según sus necesidades específicas. Las principales personalizaciones que puede realizar en un rotador convencional son las siguientes:

• Modifica el tamaño y la longitud de las ruedas rotadoras y del bastidor base.
• También puede seleccionar opciones de potencia variable para la unidad de accionamiento, de modo que pueda cargar y soldar distintos tamaños de recipientes subyacentes sin problemas.

También puedes realizar pequeñas personalizaciones para facilitar las operaciones y mejorar tu experiencia de usuario con el rotador convencional. Estas incluyen:

• Puede agregar un velocímetro LED de lectura digital para realizar un seguimiento de la velocidad de rotación de las ruedas.
• También se puede solicitar un accesorio de control de sincronización para poder conectar y operar varios cuadros de potencia.
• También puede disponer de marcos montados en bogle junto con cables enchufables según las longitudes de los clientes.
• En resumen, puede personalizar un rotador convencional completo para lograr una rotación sincronizada del rodillo y un sistema de control de inicio del arco.

Personalización del rotador de soldadura convencional de 50T

P: ¿Qué opciones de emergencia vienen con los rotadores convencionales?

R: Es fundamental para la seguridad de los administradores y demás personal en el área de trabajo de los rotadores que comprendan completamente la posición de la parada de emergencia. Esto les permitirá utilizarla en caso de necesidad.

Deberías tener la opción de detener el engranaje si necesitas ayuda o estás atrapado por las máquinas.

Inicialmente, todos los nuevos administradores deben conocer estos sistemas de parada de emergencia. Los rotadores cuentan con dos botones de parada: uno está ubicado en la placa de la unidad de accionamiento y el otro en el control remoto.

Puede usar cualquiera de estos dos botones. Esto detendrá inmediatamente los rotadores convencionales y bloqueará todos los controles. En caso de lesión, se puede brindar ayuda rápidamente. Si necesita otra actividad crítica, puede realizarla de inmediato.

• Una vez resuelto el problema y comprobado el correcto funcionamiento de la máquina, se debe girar el botón de parada de emergencia hacia las instrucciones impresas en él.
• Siempre tendrás que presionar el botón de reinicio del tablero. Cuando la luz se enciende, los rotores no se reiniciarán hasta que se presione el botón de curso. Así, podrás continuar con la operación normal.
• Tenga en cuenta que se puede utilizar cualquiera de los botones de parada de emergencia para detener la máquina, pero la actividad solo puede reiniciarse una vez que se presiona el botón de reinicio.
• A los nuevos administradores se les permite ensayar con los interruptores de parada de emergencia. La parada de emergencia se prueba hacia el comienzo de cada turno.
• Nunca debe desconectar ni anular los botones de parada de emergencia bajo ningún concepto.

P: ¿Cómo configurar un rotador convencional en un espacio de trabajo?

R: Ya hemos hablado del espacio de trabajo y la instalación de un rotador convencional. Una vez que lo coloque en un lugar y condiciones adecuados, estará listo para usar.

Debe tener en cuenta que los rotadores convencionales funcionan con varias otras máquinas para lograr automatización de la soldaduraPor lo tanto, deben configurarse adecuadamente para que puedan funcionar con eficacia.

• Los rotadores convencionales deben colocarse sobre una superficie lisa, nivelada y dura que sea capaz de soportar el peso del rotador y del recipiente, sobre el espacio de contacto del rotador con el suelo.
• Debe asegurarse de que las distancias entre los bastidores de base coincidan, por ejemplo, con las medidas de la embarcación. Preferiblemente, si la embarcación está completamente nivelada y se utiliza una transmisión con una rueda guía.
• La transmisión y la rueda guía deben estar a 33% de la ruta a lo largo de la embarcación para garantizar que se aplique una carga equivalente a cada segmento. Si hay más peso hacia un lado de la embarcación, la unidad o la rueda guía deben acercarse a este extremo para ajustar la carga en cada parte.
• Debe poder ajustar la carga de forma similar entre las secciones de transmisión y de la rueda guía. De no hacerlo, podría sobrecargar una de las áreas, lo que causará problemas al intentar girar la embarcación.
• También puede provocar retroceso, lo que permite que la embarcación siga girando tras detener los rotores. Si se detecta, esto debe corregirse colocando correctamente la unidad motriz y la rueda guía. De lo contrario, se dañará el hardware.
• Cuando se presiona uno de los botones de dirección (Avance o Retroceso), los rotadores comenzarán a girar la embarcación.